刘庄10万流动人口进入，人走着就得侧身

每当夜幕降临，刘庄街道就被摊贩占据，人多的时候甚至要侧着身子通行，更别说过车了 孙李爽 仝存瑞 8月4日，周一。接近中午12点时，还不断有人来到刘庄社区民警林增联的办公室咨询问题，繁忙的一周又开始了。 早上不到6点半，花园路西的公交站牌处，已经挤满了等公交的人。这里的出行早高峰，要持续到上午8点。 10多万人挤在刘庄这片不大的土地上，早晚高峰时，街上、早餐摊前，到处都是人。 人多带来的各种压力、隐患，对相关管理方而言，具有很大的挑战，就如悬在他们头顶的达摩克利斯之剑。 一到夜晚 街道就进不去车 8月3日晚10点多，虽然停电了，但刘庄街中间的夜市摊，客流仍不断。 街中间，一辆SUV和一辆轿车走了个脸对脸，走不动、绕不开。最终还是路边一个卖烧烤的摊贩腾了块地儿，轿车才从路中央穿过开走了。 晚上，街里进不去消防车，刘庄社区民警林增联和刘庄村委委员刘延民早已经意识到了这个问题。 但目前的局面就是这样，一到夜晚，各种摆摊的就纷纷拥上街头。 除了前些天后河卢的那场火灾，2010年柳林的火灾，现在还会被提起。 刘延民说，那场火灾对刘庄触动非常大，事后村里组织村民到发生火灾的民房进行现场教育，“大家都很有感触，下决心要回村整改。” 在他看来，村里街道上摆摊，确实是个问题，街道被占的话，消防车进不去。不过，他又称，村里人太多，都进店消费，也不现实。 一次统计 97人有前科 人确实多，特别是在周一早上挤公交车的时候，感受更直观。 B11路公交车车长李晓玲说，早高峰时，公交车从刘庄站经过，下一站就上不来人了。 郑州市公交二公司二车队队长孙尊则说，从早上7点到8点，该车队就有503辆公交车从刘庄经过，平均每分钟8辆车。 人多的另一个直观的感受，则是林增联向河南商报记者提供的一组数据：今年6月，警方对刘庄部分居住人员进行信息统计，有过违法犯罪记录的人达到97个。 人多又杂，不可避免会带来治安问题。林增联说，村里居民楼中90%以上装有监控，即便如此，还是防不胜防。 “打击一次，震慑一段时间，过后又开始作案，再打击一次。”他说，成效还是有的，刘庄入室抢劫的破案率已达到90%，命案破案率已达到100%。 一个隐患 扯线充电的电动车 人多，车就多，特别是电动车。 林增联说，2010年柳林发生火灾后，刘庄开始重视电动车充电问题，2011年春节前，村里对私拉电线充电的电动车实施暂扣，并将电线强行拉掉。 不过，很快就恢复原样了。现在，还有不少租户从楼上扯下电线为电动车充电。 林增联说，村里曾考虑过在村外围建一个集中充电站，也试着在居民楼旁建充电站。 后来发现，第一个方案对租户来说不现实，第二个方案更容易引起“群燃”，“一个电动车起火，会引燃其他车，后果不堪设想”。 刘延民说，村里规定，楼道里不允许停电动车。不过，那么多的车子，如何停放又是个问题。 连日来的采访中，有租户告诉河南商报记者，对电动车充电安全很担心，说不定啥时候意外就会发生在自己身上。 一层担忧 街边的液化气罐咋管 大量存在的液化气罐也刺激着管理者的神经。 河南商报记者注意到，村内街上的小吃摊，基本都是用液化气做燃料。刘庄一家五金店的老板说，在她店里，装液化气的小钢瓶售价70元，也可以租。 河南商报记者发现，这些店里显著位置并未悬挂燃气经营许可证和危险品运输证。 一个乐观的消息是，《河南商报》持续关注的郑州液化气市场的无序经营以及安全状况，已经引起了省、市领导的重视。 8月6日，河南省省长谢伏瞻批示：安全问题绝不可等闲视之。郑州市市长马懿也要求，集中整治燃气市场无序经营状态，规范市场秩序。 社区民警要是值班 夜里2点前都没睡过 “流动人口太多，管理难度很大。”刘延民说，一说起这事儿头就疼，特别是夏天用电高峰期，很怕出事。 他说，今年上半年，村里又增加了八九台变压器，今年以来，用电方面没出现啥问题。 不过，这仍然无法打消他心中的顾虑。“我给村里人说，一到夏天，我就如履薄冰，害怕。”他说，数年下来，一看到有火灾，就胆战心惊。 他说，一方面，村里房屋犬牙交错，消防设施不到位，另一方面，人们的法律意识、消防意识又相对薄弱，“如果发生火灾，人们的处理方式也不一定符合科学要求。” 在他看来，相对于治安，消防安全才是最大的隐患。“119一来村里，我腿都是软的。”林增联说，他不光担心出事儿后自己会被追责，更害怕有人员伤亡。 “要是值班，夜里2点前都没睡过。”说这话时，40多岁的他，黑眼圈还没消除。