9.6吨“开天雷”和10条生命能否警醒“中国式公路监管”?

　连霍高速路上大桥垮塌事故死亡人数已经上升至10人。根据现场勘查，事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌。已经初步查明，这起事故涉嫌严重违法生产、违法装载、违法运输引起，是一起重大责任事故。

　　此次装载的烟花爆竹为被称为“鞭炮之王”的“开天雷”，而且重量达9.6吨。

　　肇事车辆不仅瞒报品名，而且严重超载。早在1月17日，国务院召开的全国安全生产电视电话会议上，国务院副总理、国务院安全生产委员会主任张德江就在会上强调，要加强安全管理和监督。但在春运第7天，就发生了这样一起重大责任事故。虽然事故直接原因是生产企业违法生产、运输企业违法运输，但是，9.6吨的“开天雷”一路能够“通关过卡”，怎么说，监管部门也难逃其责、难辞其咎。

　　公路超载等违法运输一直都是各地监管部门的“软肋”，“收钱放行”的丑闻也不绝于耳。而这一次的不同，是因其不仅是超载，还有9.6吨的“开天雷”和10条人命。如此明显的超载、如此危险的货物、如此严重的后果，却出陕西、进河南，在监管人员的眼皮子底下通关过卡、连连得手。多头监管却谁都没管，层层拦堵却层层漏网，一路设卡却一路绿灯，监管究竟“监”了什么、“管”了什么？

　　在2月1日、2日短短2天时间内，河南、四川、甘肃、贵州、广西接连发生了6起特大道路交通事故，已致50余人丧生，而在每起事故的背后，都能看到监管缺失的影子在晃动。

　　春运高峰即将到来，接下来的形势更加严峻。多头监管各头都管些什么、层层拦堵都堵些什么、一路设卡都卡些什么？有关部门要认真思量，有些问题恐怕难以在短时间内解决，但保春运，不仅要保畅通，更要保安全。